Волгоград является стратегическим транспортным узлом, через который проходят:

• железнодорожный и автомобильный пути в Казахстан и страны Центральной Азии и далее – в Иран, Афганистан, Пакистан, Индию и Китай
• транснациональный воздушный коридор
• водные системы для речных и морских перевозок с использованием Волго-Донского судоходного канала

• углеводородное сырье (газ, нефть, конденсат)
• горно-химическое сырье (натриевая, калийная соли, магниевая соль)
• горно-техническое сырье (пески абразивные и формовочные)
• минерально-строительное сырье (для производства извести, цемента, щебня и др.)
• сырье для металлургической промышленности (формовочные пески)
• сырье для промышленности стройматериалов (карбонатные породы и песчаники, пески и глины различного назначения)
• прочее: железные руды, цветные и редкие металлы (титано-циркониевые россыпи) и т.д.

Промышленное производство является основой социально-экономического развития Волгограда. Ведущую роль в промышленной структуре города играют:

• машиностроение и металлообработка – занятость промышленных кадров 30%
• химическая и нефтехимическая отрасли – занятость промышленных кадров 16%
• черная и цветная металлургия – занятость промышленных кадров 14%

В городе сконцентрирован значительный научный потенциал:

• более 100 научно-исследовательских и проектных институтов и филиалов, центров и лабораторий
• 13 вузов: Волгоградский государственный университет, медицинский, технический, педагогический и архитектурно-строительный университеты
• 18 учреждений среднего профессионального образования: политехнический, энергетический, экономико-технический колледжи, индустриальный техникум, колледжи управления и новых технологий, машиностроения и связи

Для резидентов доступны инженерные ресурсы в объеме:

Наличие внутренних объектов транспортной инфраструктуры:

• Собственная сеть ж/д путей и обеспечивающей инфраструктуры - 68 543 кв.м.
• Собственный причал (*заявлен)